8月30日，美陆军发言人声称，因为CH-47“支奴干”直升机频频产生发动机起火事端，美陆军已宣告停飞约400架该型直升机。据悉，发动机制造商霍尼韦尔公司在查询后声称，此次事端是由美军运用了非原厂出产的输油管O型密封圈导致燃油走漏而引发。
事实上，这已是1个多月以来美军停飞的第三款军用飞机了。8月16日，因接连产生2起坠毁事端，美空军宣告停飞一切现役52架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。经开始查询，事端缘于衔接发动机和螺旋桨旋翼的离合器松动，导致飞机无法坚持平衡终究坠毁。7月29日，美空军声称，因推动弹射座椅的爆破药筒存在严峻毛病，可能会影响飞行员紧迫逃生，已暂时停飞悉数F-35A战斗机。
剖析人士以为，多型军用飞机因毛病停飞给美军带来非常大压力。比方，作为美陆军的重要配备之一，此次全面停飞CH-47“支奴干”直升机将极度影响美陆军遂行作战举动的后勤保障才能。美陆军查询的终究成果称，因为原厂配件价格昂贵且保养周期过长，美陆军不得不运用非原厂出产的O型密封圈。事实上，这体现出美军内部一向对配备维修保养不注重、管理混乱、流程杂乱等问题。
值得注意的是，美空军9月2日发表声明称，已决议全面复飞CV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。美国空军特种作战司令部公共事务担任人海斯表明，在查明事端原因前，美方将练习飞行员在了解机体特性的基础上，采纳下降危险的办法，有用应对有几率产生的问题。言下之意，关于CV-22“鱼鹰”运输机当时呈现的问题尚无解决方案，再产生相似状况只能靠飞行员自己。（王晓龙）