高速公路最忌占用应急车道。每年的高速免费出行，高速路上都会遇到各种事故，此时让开应急车道，让救援、消防和交通管理等车辆能及时赶到，能很好地疏通交通，也能在关键时刻救人一命。
免费高速期间，高速路上的车辆骤增，也给服务区带来接待压力。由于很多高速路服务区场地面积有限，甚至会出现停车难问题。建议各位司机尽量缩短在服务区逗留时间，让服务区流通效率更加高一些。因此出发前一定要满油，上完洗手间稍作休息，就该驶离。
按照以往经验，节假日期间的事故发生率比平时要高，交警建议车主在车里准备好备胎和修车、简单救护工具。一旦遭遇交通拥堵或前方事故时，你准备的工具也许能帮自己也能帮别人。车上必须要备好食物和饮用水，有条件的司机可以配备行车记录仪，万一出现事故就能做视频证据。
按照往年经验，免费高速期间，最常见的交通事故是追尾，也是造成高速大堵塞的祸首，而这类事故几乎都是由于车主随意变更车道而引发的。因此，司机在高速上变道时，一定要提前开启转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认安全的情况下再变道。
高速路全程无红绿灯，如果车辆间距太近，前方车辆突然刹车，后方车辆反应时间不及时就容易造成追尾。因此，高速路上不能走神，时刻让自己与前车保持好安全车距：车辆在高速上以100km/h以上速度行驶时，车间距要保持在100米之间。如果车辆过多车速变慢，间距也应在50米左右。
如果遭遇节假日期间的高速路大面积的堵车，并且及时利用互联网、交警部门和交通广播确定堵车很严重时，建议适当改变行程，从就近出口下高速，通过走国道或者附近暂时休整、次日再出发等方式避免长时间拥堵败坏出行的兴致，也能减少疲惫。
今年难得国庆期间有八天的假期，再加上全国高速通行免过路费，相信自驾游是不少家庭度假的首选。但小伙伴们上路行驶，一定要遵章守法、绷紧安全这根弦，切莫抱有侥幸心理！因为……
9月28日，记者从内蒙古公安厅组织召开的公安高速公路管理科技信息化建设情况新闻发布会上了解到，近年来自治区公安厅交管局探索推进高速公路科技信息化建设，利用现代科技，建立动态道路交互与通行管控系统，积极推动警务机制改革，将大数据与交管工作深层次地融合，实现图片视频采集24小时实时传输、数据24小时实时全国比对、路面联勤联动实时布控打击。大数据、云计算推动勤务机制改革，数据实时动态监测，实时预警，突发警情一键指挥，同步实现调度、布控、抓捕，凸显预见性、精准性、高效性强大管理优势。
公安厅交管局直管高速公路目前已建成覆盖G6京藏主线辆，部署无人机4架；接入高路公司视频3600路；形成空中、陆地无所不及的高速公路立体视频防控网，固定卡口与车巡管控动静结合，录相、抓拍、视频回传等功能完备，使每一辆在高速运行的车辆都能显示行驶轨迹和视频图像，使每一辆经过视频终端卡口的车辆都能进行违法抓拍和信息比对，天眼视巡改变了车巡人管传统勤务模式，实现警力精准投放和目标精准管理，极大地提升了交管工作的能力和效率。
公安厅交管局直管高速公路目前已部署智能交通指挥平台、公安交通集成指挥平台、公安图像应用平台和公安交通管理综合应用平台。对智能交通指挥平台电子围栏捕捉到的高速公路超速、不系安全带、影响安全驾驶行为、违法停车、闯禁行、违法事件监控监测等违背法律规定的行为将直接采集录入管理系统；对公安交通集成指挥平台缉查布控系统预警提示的假套牌、伪造变造机动车号牌、机动车逾期未年检等违背法律规定的行为前端设备二次识别信息比对结果，将对违法车辆快速预警精准布控并实施拦截。科技设备全覆盖、全时段、无死角、零误差管理优势，使任何心存侥幸的违法者和挑衅法律权威的当事人在高速无处遁形，一切伪装和掩饰在智能科技设备面前终将拙劣现形。
2017年以来，公安厅交管局充分的发挥总队、支队、大队三级指挥中心指挥调度扁平化、智能化、可视化、实战化作用，优化整合接处警、视频监控、GPS警车定位、4G视频回传、天翼对讲定位、执法记录仪监管、高德地图、3D电子沙盘、内蒙气象地理、警航管理、危化品运输车动态监管、公安交通集成指挥平台、视云实战平台等系统资源，根据不同警情研究总结科技战法。形成车辆驶入高速有迹可寻，有图有真相；发生违法精准管理，有事实有依据；布控车辆驶离高速预警拦截，实施精准打击，实现严格意义上的全覆盖、全时段、无死角、不漏管、零容忍的管理效果。
为了保障“双节”期间出行人员安全驾驶，自治区公安厅交通管理局高速公路一支队日前公布辖区内高速公路部分危险路段。在此，高速交警也提示广大驾驶人在高速驾车行驶一定要注意交通安全、稳驾慢行。
交管部门公布的事故多发隐患路段为：G7高速公路呼和浩特方向423公里到430公里长下坡，该路段车辆行驶速度较快，所以因机动车超速导致的交通事故多发；G7高速公路呼和浩特方向403公里到407公里为上坡路段，重型载货汽车容易低速行驶，存在引发交通事故的安全风险隐患；呼和浩特方向378公里至388公里，下坡路段处有多处急弯，均为事故多发地段；呼和浩特方向406公里至419公里，下坡路段处有多处急弯，均为事故多发地段；呼和浩特方向421公里至431公里，下坡路段处有多处急弯，均为事故多发地段。呼和浩特方向254KM、263KM、296KM+500M、304KM+600M、307KM+100M、315KM+300M，路段有的为积水路段，有的为长下坡转弯路段；北京方向：311KM+500M、308KM+300M、302KM 、281KM+100M、297KM+600M、265KM，路段有的为积水路段，有的为长下坡转弯路段。
G6京藏高速505KM-508KM（北幅） 中央护栏处防眩目树木高度不够，夜间车辆灯光影响对幅车辆行车安全；G6京藏高速510KM（北幅） 弯道，雨天路面积水严重；G6京藏高速540KM+650M（北幅） 弯道，雨天路面积水严重；G6京藏高速577KM（北幅）下坡，雨天坡底路面积水严重；G6京藏高速564KM（南幅）弯道，雨天积水严重；G6高速与二广高速去往二连浩特匝道方向出入口（352公里处）匝道出口弯度较大提前减速；G6高速与二广高速（357公里处）护栏有缺失，提前做好减速工作；二广高速公路霸王河大桥（341公里处）雨天路面湿滑，应提前做好预防准备；二广高速黑沟大桥 “横风”易失控易造成交通事故；二广高速饮马河大桥 “横风”易失控易造成交通事故；二广高速397公里处（丰镇方向） 路面容易积水。
据了解，能够最终靠互联网在线快速处理的是机动车与机动车发生仅造成车辆损失的道路交通事故，各方均投保机动车交通事故责任强制保险，且当事人能够自行移动车辆的。
当事人对道路交通事故事实及成因无争议的，按照下列程序在线自行协商处理：一、利用互联网在线系统核实事故各方当事人行驶证和驾驶证信息是否真实有效；二、根据事故事实选择事故情形，经事故各方当事人确认并上传；三、互联网在线系统根据上传信息（包括：事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号、联系方式、机动车号牌种类和号码、保险机构、保险凭证号、事故形态、碰撞部位、事故责任等）和事故现场照片，推送《道路交互与通行事故自行协商协议书》电子文本，由事故各方当事人确认并签名；四、事故各方当事人凭《道路交通事故自行协商协议书》电子文本到保险机构或者事故保险理赔服务中心办理理赔手续。
有下列情形之一的，不适用互联网在线快速处理，当事人应当保护现场并立即报警：一是机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；二是机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的；三是机动车碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的；四是驾驶人无有效机动车驾驶证的；五是驾驶人有饮酒、服用国家管制的或者品嫌疑的；六是驾驶人从事校车业务或者旅客运输，有严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶嫌疑的；七是当事人不能自行移动车辆的；八是驾驶人有故意行为的；九是驾驶人逃逸或者离开事故现场的；十是当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；十一是驾驶人涉嫌利用机动车从事违法犯罪行为的；十二是事故现场不具备拍摄条件的；十三是依照有关法律法规应当保护现场并报警的其他情形的。
9月27日，内蒙古高路公司公布消息：遇国庆、中秋重大节假日对7座以下小型客车免收通行费期间和雨雪天气，禁止危险化学品、剧毒化学品、易燃易爆品运输车辆在高速通行，为高速公路服务区运输汽油、柴油和燃气的车辆除外（察素齐收费所双向24小时禁止该类车辆驶入）。
当日，内蒙古高路公司还发布了京藏高速关于7座以上客车的交通管制信息，具体为：蒙宁界至包头东各收费所入口每日22时~次日6时禁止通行；美岱召收费所入口每日20时~次日6时驶入；营运客车、旅游包车全天禁止从白彦花、包头西、包头收费所入口驶入；呼和浩特收费所入口每日20时~次日5时禁止驶入；卓资山收费所入口每日20时~次日7时禁止驶入；萨拉齐、哈素海、察素齐、毕克齐、旗下营南、呼和浩特东、呼和浩特西、梅力盖图、小淖尔收费所全天禁止驶入；集宁收费所南口全天、北口每日19时~次日7时禁止驶入；兴和匝道收费所入口北京方向全天、银川方向和蒙冀界管理所每日零时~5时禁止驶入。
看了这些提醒，你会不会改变原有的出行计划，或者会不会重新规划一下行车路线呢？无论怎样，假期出行，安全第一。
小伙伴们，请留步！还有一点小编要提醒一下，出游归来一定要做的就是为爱车做一次全方位的检查，可能你要说是不是要花好多毛爷爷！但是今天小编告诉你统统免费，真的统统免费。
2、喇叭、电瓶（喇叭声音、保险等，电瓶电量是不是正常，充放电是不是正常，电压等）
6、悬挂，拉杆，底盘（悬挂胶套有无老化，拉杆有无变形，底盘及相关件有无异响）
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